李振光為警喉舌為民服務‧帶職參選義無反顧

獨家報導No.1110 2010年10月4日~10月17日

記者/翁世恆 攝影/彭級鋒

現任警政署經濟組副組長的李振光，將披上親民黨戰袍，參與十一月二十七日台北市議員選舉。他將是警界投身民意代表選舉中，階級最高的一位，同時他也將在警廣主持近三十年的「李警官」時間停播，全心全力進行選舉。

近四十年的警察生涯，讓他發現，公務部門尤其是警察機關，就算是有再好的政策，如果得不到民意代表支持，也是枉然。因此，他決定投身選舉，角逐民意代表職務，讓公務部門良善的公共政策，能夠讓民眾受惠。

在警界，李振光一向敢言，尤其在擔任鐵路警察局副局長時，對於警政薯在民國九十二年大幅縮編鐵路警察員額，感到相當不能理解。

他認為，鐵路警察從原先的九百三十九人，縮編後僅剩下三百人，減幅高達七成，造成每位員警每日必須服勤十六小時以上。「由於台鐵局長年的虧損，政府要求其瘦身、精簡人力，並朝自動化發展 。」李振光最不解，治安難維護 、犯罪預防和見警率的，可用「自動化」來取代嗎？

他還指出，鐵路交通、治安防制處理，因需跨縣市且有連貫性，且鐵路警察有其專業性，交給地方警察處理，只會徒增民眾與地方警察的困擾。

   

過去，一旦發生鋪路事故後，至少在半小時之內，鐵路警察即可抵達現場處理。不過，因人力調度困難，導致路途延長問題，現在事故發生後，至少得要一個半小時之後才能抵達現場。

「這也造成鐵路警察與地方警察、乘車旅客之間不必要的誤會。」李振光強調，雖然「警力有限，民力無窮」但是仍需要警察到場處理，時效性的問題，影響民眾的觀感和效率，「一位副局長，是無法撼動即定的政策。」

首開先例……

李振光在警界服務將近四十年，從一線二星的基層警員起步，到現在的三線二星高階警官，數十年的為民保母的工作，在他的內心有很多的感受與感動。

因此他也更了解民眾對生活的需求是什麼？對社會秩序的需求在哪裡？他不敢說是最了解民眾需求的人，但至少是相當了解民眾需求的人。

   

他豪不諱言，下定決心參加選舉，有一段鞎苦的心路歷程。他說，他是奉公守法公務人員，沒有充分的競選經費，沒有辦法做許多的宣傳活動，而且在法令的規定下，聆了在最後階段可以請假全力投入選戰之外，平日只能利用下的時間以及假日和民眾接觸，講述他的問政主張和服務大眾的決心。

曾在美國北佛羅里達大學交通研究所進修的李振光，擔任過台北市交通大隊長，和三任分局長職務，最後一個外勤副主官職務，是鐵路警察局副局長。

  

他在「警廣」所開辦主持的「李警官熱線」叩應廣播節目，已有三十多年歷史，為無數駕駛、騎士講述交通知識，排解爭執、解答疑難，獲得廣大的迴響，並兩度當選教育部的「全國社教有功人員」，蒙教育部長及行政院長召見慰勉鼓勵。

   

更值得一提的是，李振光說服台長，在警廣開「路況報導」首例，讓駕駛人在第一時間內，把最真實的路況，回報給主持節目的他，再通知各轄區交通分隊前往處理。

現在的路況報導，成了「警廣」的招牌，而且更進化成了「及時」，不受整點、半點與新聞時段的限制。

但是，現在已經很少知道，警廣及時路況報導，來自於李振光的點子。

不同於多數的議選參選人，李振光在警界時就已經推動過許多項「建設」包括推動「安全帽立法」、「首創護送夜歸婦女」、「關懷獨居老人」、「警察安親班」、「警察年節看家」等措施，而絕大多數仍沿用到今天。

遭逢挫折…….

民國八十二年，他為了推動「流汗總比流血好」的概念，希望能立法強制機車騎士與乘客必須戴上安全帽力經過四年的努力，終於讓立法院才通「騎乘機車要戴安全帽」的法案。在這項法案的實施之後，據當時的統計數字顯示：死亡人數由每年三千多人降到一千多人，明顯地收到了保護騎士生命的效率。

「開始推動『騎機車應戴安全帽』的立法活動時，曾受到一些別有用心的立法委員言詞汙衊，說我與『廠商掛勾』，但最後事實證明，這全都是子虛烏有的指控，卻因為拖延了四年之久，才在社會公益團體的支持下，立法院終獲得通過。」

從推動「騎士應載安全帽」法案遭逢到莫須有的汙衊開始，李振光就感受到「警察苦無」的心酸，而這些年來，接連的看到報勤的警察人員受到侮辱，公權力已蕩然無存。

另外，在議會的殿堂中，不少的警政主管受到少數議員的惡言相向，卻只有低聲下氣，鮮少看到有人為警察仗義執言，其實無它，因為這些議員握有警察局的預算審核大權，警政主管為了顧全大局，也只有淚往肚裡流了。

這樣的感受，讓他至少相當深刻。「放在心裡面的一種希望能做更多事的能量，一直累積著，直到現在，是一個時機。」九月十三日，李振光完成參選登記手續，等於是「一切都是玩真的」，沒有回頭的理由和藉口。

為民服務…..

李振光在警界的資歷相當完整，在擔任台北市南港、中正二、大同等分局長任內，分別創行並推動警察工作社區化，包括了：

一、深夜護送單身婦女安全回家

二、在年節及假期，對於全家返鄉或渡假的居民住所，管區警察看家加強巡邏防竊。

三、學童放學後暫時到派出所，由警察照顧，等候家人下班後接回家去。

為了讓更多人能夠對交通、治安問題提出建言和疑難解答，李振光邀集志同道合的朋友，成立了「李警官公益網」，並且邀集退休警察組成了志工團隊，為民眾解決與生活息息相關的治安、交通等法律問題。

「這是『李警官時間』的延伸、網路化，同時也將原本無法在廣播中一一回答的問題，放在網路論壇中答覆。」網路化，是李振光的構想，多年前建構，當時並沒有想到要參與地方民代選舉，單純地只想為更多人服務。

「民力、民意的力量，比任何特權來得都有用，幾十年的警察生涯心得，之所以能有些建樹政績，全賴民眾支持配合，藉此也感謝公益團隊如創世、慈濟、『流汗總比流血好』促進會、獅子會等相關愛心人士的支持愛護」李振光說

正如他面對來自各地民眾，對治安、交通的疑難解答，正是凝聚無窮民力的真實寫照，沒有現實的政治考量，更能獲取廣大的迴響。「我總認為，民意比特權更大，民意可以打倒特權。」

在公務上服務警界四十年，李振光感覺到，公務員需依法行政，但因許多法規的不完整、不適用、跟不上時代，讓公務員的服務，卻因法令權責身份而受限，即便肯傾聽民眾心聲，卻對民眾的痛苦、困難與需求愛莫能助，所能幫助民眾的有限。

實踐理念…

李振光舉個例子，三年前，他希望能夠推動「行人靠左走」，改變「靠右走」的習慣，因「靠右走」安全，對交通幫助很大，而且現在行人死亡率相當高，所以「靠左走」值得政府來推動、宣傳。

「現在《導路交通安全法規》規定行人應該靠哪邊走，哪一邊？其實沒有規定，但實務上來說，靠左走，看得到來車，也容易防搶，沒有道理不能改。」

李振光過去在台中任職時，曾嘗試推動「靠左走」時遭到反對，但是他認為，現在題推動「行人靠左走」的絕佳時機，尤其在機車搶奪案頻頻發生的現在，這會是他競選時的政策之一。

「如果是民意代表推出的構想，至少地方政府會開始注意，甚至研議可行性，甚至找中小學開始試辦。」李振光再次突顯他參選的動機。

事實上，李振光也面臨選舉經費的窘境迫，任何一項支出，都經過精打細算。「就把選舉當作歷練，假如這是市府財政預算，我該如何幫市民看緊荷包？」轉換一個心情和想法，李振光眼光看得更宏觀。

不過有趣的是，李振光參選的中正、萬華區，過去他曾在中正二分局擔任過分局長，警察廣播電台也在這個選區中，無論是地緣關係還是人脈，仍有一定基，是否會轉換成選票？李振光深具信心。

李振光積極向選民推銷自己的理念和政策，或許他比其他候選人限制，在「不公平」的起跑點，期許自己要更加把勁。

他相信，以自己的實務資歷，能夠獲得選民的認同，在轉換跑道後，更能協助政府修正法規以符合民需，為民做更多、更實際的服務。

再次感謝大家!!

選戰完畢，
誠心感謝各方親朋好友，甚至偶然上到網頁上的網友們，都如此熱切的關心、支持與鼓勵!!

很抱歉辜負大家的期望!! 失敗的因素很多，我們會虛心檢討!

但請相信我們想為民服務，做公益的理念不變!!

再次感謝大家!!

１１/２５ 親民服務團隊團結之夜！歡迎大家共襄盛舉！

１１/２５ 親民服務團隊團結之夜

時間：１８：００-２１：００
地點：台北市大安森林公園﹝台北市大安區新生南路二段１號﹞
詳情：
讓認真的人被看見！讓努力的人被肯定！
支持親民黨的好朋友們，我們不要再沉默了！
一起站出來吧！勇敢表達我們的訴求！
市政要革新，議員要換新！交給親民黨，絕對有信心！

明晚 宋主席 將率領北市、新北市所有市議員候選參加！
希望支持我們群眾一起站出來相挺！
１１/２５﹝週四﹞晚上６點，大安森林公園我們不見不散！！

11/20 青年志工 - 西門町大掃街篇!

11/20 (日)
我們有著一群可愛的青年志工兵團，浩浩蕩蕩的來場西門町大掃街!!

看我的手勢!! V1 V1=12!! 12!!

謝謝這群可愛的弟弟妹妹們呦!!

李振光 (李警官) 政見發表會-11/23 @ 9am 在青年公園

‎11/23 上午九點 - 12號 李振光 (李警官) 在青年公園舉辦政見發表會。
原本擔心越下越大的雨，會減低民眾來聽取政見的意願；
但即使是在雨中，支持者仍不斷的出現! 

就在發表會即將開始的時候，雨停了!! (感謝天公伯~~)

現場群眾表現出熱烈的支持，宋主席也親臨演說，替候選人加油打氣!!

連小娃兒都拿著棋子揮舞，牙牙的說 "拜託!!拜託!!"

還有近四十台的計程車隊，不分藍綠，

只為支持對交通有貢獻、熱心公益的 (前警廣電台、聯維電視) 李警官共同造勢!!

(雖然沿途因巷弄，車隊分散了一下，但車隊就是厲害! 馬上列回一條長龍，場面壯觀，聲勢浩大!!)

超越藍綠隔閡，計程車隊齊聚力挺李振光

大選將近，藍綠對決正式進入白熱化階段，各路死忠實支持者各為其主不遑多讓，火藥味十足，其中尤以政治敏感度高的計程車駕駛最為明顯，但日前台北市卻二度出現分別支持藍綠營的計程車駕駛同時現身，力挺同一名候選人的盛況，目睹現場的群眾無不稱奇，更令人好奇是哪位候選人擁有超越藍綠隔閡的號召力。


十一月二十日，星期六一大早就有數十輛計程車齊聚青年公園旁的競選總部，每部車上都綁著候選人的旗幟，放眼望去旗海飄揚很是壯觀，不少民眾駐足觀看。這些計程車駕駛不分藍綠團結在一起為的就是要幫親民黨台北市議員中正萬華區候選人「李振光」遊街造勢。

你或許不熟悉李振光這個名字，但對他的另一個身份「李警官」肯定不陌生。李振光創播並主持警廣、聯維「李警官時間」傾聽民意，為民眾解答治安交通疑惑長達三十年，由他首創的「警廣即時路況」更成為警廣的招牌，陪伴許多用路人度過在車上的時光。

台北市計程車駕駛員職業工會理事長唐文龍表示，計程車駕駛大多時間都在車上，需要時時關注路況，因此更是受益「李警官時間」與「警廣即時路況」良多，對他們而言，李警官透過廣播的溫暖關懷，親切愛民的形象早已深植人心，讓許多駕駛人都將他當成兄弟、哥們一樣看待；由李振光首創的義警、警交以及社區巡守隊更是讓許多計程車駕駛在忙碌工作之餘，有機會為民服務，所以當李振光帶職參選的消息一傳出，許多駕駛人便不分藍綠，紛紛表態支持，其中不乏深綠駕駛人，充分展現了「選才不選黨」的美德。在李振光競選總部成立的當天，更是吸引了近百輛計程車前往參與，早已在同業間被喻為佳談。

李振光競選團隊透露，往年每逢大選便有計程車駕駛將車體出租給各路候選人使用，但經濟不景氣，許多計程車駕駛擔心明確表態自己的政治立場可能影響載客率，故今年願意出借車身的駕駛並不多。由於李振光為公務員帶職參選，受限於窘迫的經費，本來就沒有這方面的宣傳計劃，僅由支持群眾贊助少量車身貼紙供競選團隊志工使用，沒想到許多計程車駕駛看見後紛紛主動到總部索取，使得車貼供不應求，讓工作人員在又驚又喜之餘趕忙編列預算加緊趕印，這讓李振光非常感動，更相信老百姓需要的是會做事、肯作事的人，而不是每場選舉都只能淪為藍綠二選一，讓政治色彩將選民操弄於股掌間。

李振光競選團隊還透露，十一月二十三日上午九時親民黨主席宋楚瑜將親自前來，為他在青年公園的造勢場站台演說，屆時計程車駕駛們將再次集結百輛壯勢，聲勢可期，他並將緊接在之後三天內舉辦交通政件發表會，與計程車駕駛探討改善業者問題。

台北市議員(中正‧萬華)候選人 李振光競選總部

媒體聯絡人：公關主任 劉力群 23332255 ‧ 0983386930

駕駛人為車位疲奔命，公有停車場空養蚊？

帶職參選台北市中正萬華區市議員的前台北市交通大隊長李振光指出，台北市有許多駕駛人為找不到車位而煩惱，公設停車場又因收費過於昂貴而成蚊子停車場，也成治安上的死角，讓民眾不是不敢停，就是捨不得停，明明有一堆公有車位，卻還是讓駕駛人為了苦尋車位而疲於奔命。


李振光積極查訪民意，經選民反應，青年公園地下停車場收費昂貴，讓駕駛人不願停入，留有空格甚多，尤以晚間造成資源浪費，失車率高，若能降低收費，定能增加使用率。

現金月租4,500元，對於一般市井小民實為不小的負擔，李振光建議若改為3,000元，而臨停部份：白天每小時改為20元，晚間10元，則必能改善現有問題，方便鄰近居民，才不會讓地下停車場空置養蚊子，讓市政府鉅資興建的資源浪費，也使車輛停於道路的失竊率增高，實值檢討。

紅線禁停：自強活動老人搭車大不便-李振光建議設置附牌開放有條件臨停

台灣人口逐斬邁入少子、老年化，年輕夫妻普遍為兩人皆要上班之雙薪家庭，獨自留在家中的老人形同另一型式的獨居老人，讓在外為了生計打拼的子女無法放心。


台北市中正萬華區市議員候選人李振光表示，照顧老人身心健康，讓子女無後顧之憂的放心上班，應該是政府該考量的便民德政，如能規劃讓老人參與旅遊自強活動問題可有大幅改善。經由李振光實地走訪發現，遊覽車常礙於紅線禁停，無法搭載行動不便的老人，讓老人極為不滿，也讓子女憂心之至。

李振光指出，紅線24小管制，禁止臨時停車，而事實上抱括公車站，晚上零時至上七點前，設置附牌開放停車，在每日上午七點前，交通量稀少時，依法設置附牌，開放紅線臨時停車，方便遊覽車臨時停車搭載老人，即可改善讓老人方便、子女安心，這是老人化社會現實需要，是政府該慎重考量的便民措施。

避免機車遭移置受罰拖吊，停車先拍照！

台北市機車停車位一位難位，機車族停車困難，好不容易找到停車格，卻因後來的機車找不到停車格，將原先停於格內的機車移至格外，好讓自己的機車能夠停在機車格內，讓被移至的車主莫名遭受罰單拖吊。


經由台北市中正萬華區市議員候選人李振光創辦並經營七年的治安交通諮詢公益熱線「李警官公益網」近來接獲多起申訴，指稱原停放於停車格內之機車遭人移置停車格外，並因此而收到罰單，受害民眾求助無門，最後找上有多年民服務經驗的李警官公益網。

李振光建議，民眾停車時最好能以手機拍照存證，停放的位置若位於停車格邊緣更該這麼做，若遭拖吊則以照片為證，申訴請求免罰，這是機車族保障自己權益的好方法！

【活動公告】李振光競選造勢活動

這等霸道的競選宣傳手段？

「事實上，李振光也面臨選舉經費的窘境迫，任何一項支出，都經過精打細算。『就把選舉當作歷練，假如這是市府財政預算，我該如何幫市民看緊荷包？』轉換一個心情和想法，李振光眼光看得更宏觀。」-----獨家報導No.1110

一般候選人總打著「清廉參選」的名號，但對公務人員帶職參選的李振光來說，清廉參選其實是不需重申的最基本常識，可處處捉襟見肘的經費卻也令他不得不面對「清寒參選」這個艱難的難題。

相較於其他候選人氣勢十足的大型廣告看板、動輒千計的路旗與羅馬旗、價格高昂的公車廣告或隨手包面紙、雙色原子筆、購物袋…等花樣百出的精緻文宣物，李振光競選團隊的廣告宣傳戰略似乎顯得保守了些，宭迫的經費令競選團隊變不出太多的花樣，只能在有限方經費內盡量做最多的宣傳，為此，選前不足一個月，競選總部便已接獲不少支持群眾的關切來電。

「你們的路旗為什麼這麼少？其它候選人有送面紙你們怎麼沒有？李振光的看板為何總是那麼小，又總是在那麼不起眼的地方？」憂心的支持者們總是這麼問著。

其實連最基本的例行文宣，李振光競選團隊都得斤斤計較地估計過數量後並多方比價後才敢送印與派發，陽春的宣傳車則是志工們自己動手一釘一搥地釘出來，路旗因為數量少，必須總跟著拜票活動的腳步跑，走到哪都是同一批，實在無法參與大選期間的旗海陣容，更無力去應付每每綁上即被清潔隊拆除，又要再次請出工人去重掛的龐大費用。

「為什麼明明知道會被拆還要去掛呢？掛了那麼多，市民看了不舒服，多花這個錢又有什麼意義？我為什麼不能把這些錢拿去幫助需要幫助的人？」當有人問起這個問題時，李振光這麼說道。

事實是，李振光競選團隊的文宣物確實少得可憐，於是團隊更珍惜與要求每一份文宣物的作用。隨時清點路旗的數量，每一波文宣出去前除了計算數量，更要求所有內容必須準確傳達我們的政見與理念，每一面掛上的帆布條則是每天都得去巡視是否被風吹歪或遭受破壞，畢竟經費不足以應付一波又一波去加印連自己都數不清的製作物。

幾天前，在幾個支持者與幕僚的強烈要求下，團隊好不容易硬擠出經費做了僅僅三十條帆布條，靠著動員志工人力花費了兩三天的時間才終於將它們掛上定點，無奈才過不到兩天，呈現在志工眼前卻是這般令人心寒的景象…………

原先不在牆面上的候選人，突然掛上了氣勢驚人的特大號製作物，並在絲毫沒有打過招呼的情況下，不顧先來後到的禮儀，強行以「破壞其他候選人文宣」的方式，將自己的文宣放上。

志工隨後從該「遲到」的大型製作物後挖出其他候選人的文宣殘骸。

比對後發現是另名候選人陳嘉銘的文宣。

保守估計，除了李振光競選總部的兩面以及陳嘉銘的一面文宣被破壞覆蓋外，底下應有其他候選人的文宣品，不過因為埋得太深而無法比對是哪位候選人的。此時該巨大文宣上的標題字「救我！」倒像是其他受破壞的候選人文宣所發出的無助悲嗚。

我們絕對支持您製作所費不貲的特大號競選文宣，但請以正當的手段掛上，不要只因為別人擋了您的道便施以破壞手段(即使您財大氣粗將牆買下也不該如此)！並放過這些敵營候選人志工們以自己的心血努力製作出來的文宣，請善用溝通協調，如此一來，選民才能相信您有朝若當選能夠以理性問政的態度來服務。

最新版文宣搶先曝光！

點圖可看完整尺寸

 

建國百年 大赦“紅單” 機車清籍 騰出空位 -北市交通李警官把脈 為機車停車問題開出第一劑良方

台北市中正萬華區市議員候選人『李警官』李振光有鑑於全市機車車滿為患，機車族每每停放機車都像擠沙丁魚，不僅一位難求，愛車在車海中拉進拉出不但容易損傷，往往也把鄰車碰倒，對於女性機車族更是痛苦不堪，特別提出【清查車籍 騰出空位】的構想,未來當選之後要求市府落實此一交通措施!

李振光指出，長期以來市政當局及交通主管機關多只關注汽車停車問題的解決，而忽略漠視機車停車位不足及缺乏完整規劃的問題，民國90年北市機車登記為968.891輛，而機車位只有87萬個。2010年機車更逾百萬輛，車位增加有限。

除了先天機車停放空間不敷停車需求數量外，現有停車位管理不當更是雪上加霜，他強調最重要的在於車籍的管理。首先必須從監理站提供沒有驗車、沒有繳納交通罰單、欠繳稅金、中古老爺廢棄機車的車籍資料,追查無籍車立即加以取締清空，騰出空位給常用車停放。據估計，這些長期停放霸佔停車位無主車數量非常多，如果徹底清查騰空之後，將會產生立即的效果。

為配合執行此一措施,可將報廢獎勵金提高，鼓勵民眾多檢舉“無主”車輛。政府應擬定全套獎勵方案，包括「神捕專案」，讓社區巡守隊來全力配合警方做好社區內“無主”車的淨空工作及贓車的查緝專案。

“無主”的汽車、機車除了佔用車位之外，還會變成犯罪份子的交通工具，對於治安管理和偵察破案也是一大因擾。特別是長久停放的“無主機車”一旦推倒在地，漏出汽油、引起火災，造成損失更是無法估計。

李振光說,“無主”汽車、機車的形成,其根源不外兩方面：

一、贓車：依靠里長和社區巡守隊對里鄰內停車車主的瞭解，配合警方清理贓車發還車主，騰出停車位。

二、“有籍無主”車。車輛因沒有驗車、欠繳稅金、交通罰單等，車主無心處理或無錢繳納，而隨便棄放，也應予查處騰出停車位,所以要從根本上下手。

本方案有效清理了廢棄機車，改善了機車停放問題，尋回發還了失竊機車，也充分發揮巡守隊的功能，解決了經費不足的困境，一舉數得。

同時為配合中華民國建國百年慶,政府應可考慮民國100年元旦起，三個月內主動報廢的車主免去一切罰單。之後就要靠社區巡守隊根據監理站的資料，各個社區地毯式的巡邏檢舉，且長期執行，確保車位上停放的都是有在使用的車子。百年國慶，讓全台灣的車輛都有主人，讓流浪的車子回到它的家。也讓上班族不要因為車子被移出停車格而收到罰單。讓接送小朋友的媽媽免受為了擠進停車位而搬不動機車的痛苦。

警界“點子王”三線二警監督察李振光（李警官）轉戰臺北市議會，在沒有金主奧援和礙於公務員身份的情況下，選戰頗顯辛苦，支持者皆為其抱屈。

李振光首創“路況報導”、主持警廣、聯維「李警官熱線」率先傾聽民意，三十年來深刻體會老百姓的心聲。他深知警力有限、民力無窮的道理。早期捷運開挖施工時，臺北市交通進入黑暗期，他登高一呼，組成義交大隊，至今己在全台實行。民國82---86年完成安全帽立法，15年來減少騎士死亡人數約三萬人，節省國家健保給付達100億以上。在分局長任內，首創社區巡守隊、警察安親班、護送夜歸婦女等等開創的措施，至今仍在老少婦孺心中記憶猶新。

在兩黨政治的氛圍下選戰打的非常辛苦。但他總是笑笑的說：我只想以我的專業，有機會多做點事，謀事在人，成事在天，我很有信心打贏這場選戰。交通專業的李振光，看到郝、蘇市長候選人所提的交通政策，只有一個評價：“理念高、欠實務”。

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劉力群 0983-386-930
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【歷史新聞室】中正二分局成立巡守隊 一百輛車誓師上路 -計程車當耳目 社區防護利器

結合社區力量、建構社區防護網路，是警方目前極力推動的工作目標；台北市中正二警分局本月初以來陸續推動號召義警、民防及熱心人士等鄉勇組成「社區巡守隊」，分局長李振光並「收編」五家無線電計程車行，發揮計程車高機動性，隨時協助警方巡邏預防犯罪，及發現犯罪徵候，昨天下午這支四百廿人、一百輛計程車的「社區巡守隊」誓師上路，協助警方打擊犯罪。

中正二分局長李振光表示，去年及今年上半年，部分不肖計程車司機因超車停車等小糾紛，動輒以無線電傳召同台友車聚集滋事，先後在台北縣市爆發多起血腥殘暴的街頭暴力事件，這是無線電計程車行及司機們的「錯誤示範」，但「水能載舟，也能覆舟」，善用高度機動性及無線電通訊優勢，計程車平日是搭載民眾舒適便利的交通工作，如果用在打擊犯罪、維護社會治安的用途上，更是警方的一大利器和助力。

李振光說，計程車深入大街小巷 ，具備高度的機動特性，將這項一「得天獨厚」的資源納入社區安全防護體系是值得賞試的作法，所以，他先後向轄區包括義交中隊、德資 、藍天使、慈愛及日升等五家無線電計程車行推銷「社區巡守隊」構想時，立即獲得車行老闆及司機們的認 同和支持 ，願為警方「耳目」協助巡邏、打擊犯罪。並且 ，五家計程車跨越其他行政區甚至台北縣市時，同樣也能發揮協助他轄警方的功效。

中正二分局推動「社區巡守隊 」維護社區治安工作，十一月卅日、十二月六日及十二月廿日三天，包括泉州街派出所轄區忠勤里、廈門所轄區螢圃里及水源所轄區水源里、林興里等已陸續成軍，各里里長是巡守隊隊長 ， 巡守隊成員由包 括義警、民防、後備軍人及熱心人士等「鄉勇」組成，初步每支巡守隊卅到四十人不等，每名成員每個月至少一天抽出兩小時時間，兩人為一組執行巡邏勤務。

昨天南昌路派出所轄區龍福里及南海派出所轄區廈安里，兩支「社區巡守隊」分別成軍。中正二分局特別召集四百廿名「社區巡守隊」成員及加入社區巡守行列的一百輛計程車舉行誓師大會，宣示上路協助警方先期發現犯罪徵候預防犯罪，和打擊犯罪，共同為社區安全盡一分心力。

李振光說，除了以「里」為層級組成社區巡守隊 ，警方同時也輔導報勵鄰里間小型社區、公寓大廈組成管理委員會，發揮守望相助的功能，如此一來，整個區域裡裡外外布成多個小區域防守區塊 ，佐以「社區巡守隊 」及警方全區域巡防，大小區塊彼此重 疊互補，無形中緊密結合成猶如「滴水不漏」的社區安全防護網絡，這即是警方推動結合社區資源、建構社區聯防的意義和目的。

【歷史新聞室】台灣交警大哥大 83.12.29 中國時報

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一般人提到警察，總會把他與打擊罪犯的刑警形象連在一起，但是，有一個男兒，卻立志做個人家認為「最沒出息」的交通警察，而且，他由一線一熬到了三線一的官階，成為台灣交警界的「大哥大」。

他，就是現們的台北市交通警察大隊大隊長李振光，一個終身摯愛並以作為交警為榮的人。
自幼看著父親出生入死捉拿罪犯的情景，李振光從小就立志要當警察，覺得那是一件很大、很神勇的工作。但是在走這條路上「賣命」了四十年，從大陸時期福建巡官到台北市保安大隊刑警退休，仍是一線二的老爸，卻堅決反對兒子「重蹈覆轍」。

民國五十六年李振光軍校結業後，本來是分發到保安大隊，由於父親受不了兒子和自己平起平坐同事相稱，乃透過各種管道請託把兒子調開，因而到了交通大隊。

和絕大多數警校畢業生一樣，滿懷「警察抓強盜」憧憬的李振光，站在馬路上任由風吹雨打日晒=力看著人來人往的車輛和閃閃爍爍的紅藍黃燈，不禁自問：「我就這樣過一生？」

但是，一星期後所發生的一件交通意外，卻徹徹底底改變了的想法。當他在台北市松江路與南京東路操控號誌燈時，眼看著一個年輕騎士搶快闖紅燈，撞上了一輛大貨車，隨即頭破血流慘死輪下，那時，他太太身懷六甲，年邁的老兵父親和山地人母親一家人頓失依靠．．．．

這件突如其來的不幸，讓他難過不已，心想：「刑警的任務是對作姦犯科者的懲治，而做好交通警察的工作，卻可以避免悲劇的發生，其意義不亞於刑警。」

事後，他向有關單位調資料發現，全台灣每年死於兇殺案的不到一百人，而因為交通事故死亡的卻高達三千多人，其中百分之七十五以上是二十五到四十五歲的家庭棟樑，社會的中堅分子，無辜犧牲殊為可惜。

從那時起，他就決定要當一輩子的交通警察，為了自我充實，他半工半讀中國工商夜校的中國市政，以了解馬路的編修、公務局等相關業務，同時開始每天做剪報工作至。

二十七年來，他所收集有關於交通方面的資料有數十萬份，其分門別類之齊全連中央圖書館都望塵莫及，從那一張張泛黃的報導，可以看出他對這分工作所付出的熱愛和心血。

而他執勤時許多用「心」的做法，至今仍在交警界流傳被視為典範，譬如他看到有人違規，不會板起臉孔用一兩分鐘開張告發單了事，而是苦口婆心拿著一大堆簡報資，不厭其煩地花一、二十分鐘向對方解釋其危險性，盡管當時他累得每天只睡三、四小時。或許，一張罰單對被開的民眾可能會有自認楣的感覺，但他一句句的叮嚀卻會讓人記一輩子。

即便是日後他已升任分隊長，仍然每天起個大早站在路口指揮交通，他這種「雞婆」的做法雖被部分同業視為「自眨身分」，卻讓無數來來往的行人和當時的台北市長，現任的總統李登輝留下深刻的印象。他解釋，當時之所以這麼做，只是因為警力不足，所以希望犧牲個人的一點睡眠，卻可以給許許多多民眾行的方便。

此外，他對交通工作的報著和研究精神，也是他所以能夠成為台灣第一個，也是最年輕從最基層交通警察升上來的最高交警單位行政官的主要原因。

日前，他為了推動騎士載安全帽的立法，跑遍了市政府、市警局、市議會和立法院等相關單位一一拜託、說明，卻落得被抨擊有「官商勾結」之嫌遭致調，但他卻說：「只要能因此多救一個人，個人榮辱算什。」仍然不氣餒繼續努宣導騎士戴安全帽。

對於交警同仁頻頻向他訴若勸導民眾戴安全帽及執勤時所遭到的怨聲載，他則勉慰勉他們發揮「人民保母」的愛民精神，就像爸媽包容子女的抗議叮嚀一樣，切勿「妄自菲薄」，並且一再以過來人的經驗激勵他們，自己的前途完全操之在於對工作的肯定和認同感，當然，他則望民眾能改變對交警的漠視，給這個最苦的工作者，一點鼓勵和掌聲。

82 在交通局與道安會報間 搭一座溝通的橋樑

成立交通局是中央即定政策，勢必成立，但蘇市長認為目前尚無急需，應先以加強道安會報的功能著手。

從事實上看來，道安會報成立廿十多年來，所扮演的角色雖然能夠彌補欠缺交通專責機構的不足，但仍無法有效發揮功能，全省各地都有程度不同的交通問題，就是明證，顯然需要改弦易轍才能有效解決。

台北市今年三月一日成立交通局後，將建設、監理、工務、警察等局處的業務歸併之後，確實將部分牽涉較小的交通問題有了完整的解決構想及方案，但根本問題仍待進一步協商。

交通局成立之後，最大的問題在報行交通員警歸屬問題，使徒有完整的規劃卻沒有適合的人員執行，而有交大員警併入交通局的構想，但因牽涉廣泛，且交警仍負有治安任務遭內政部否決，折衰的交通助理人員獲淮設立，應能多少解決執法人員不足的缺失。

另一問題是交通局長與其他局處屬平行單位，對於以往有多頭馬車難以協調的問題仍然出現在跨越局處的事件之中，像重大交通設施的興建，停車場法令的研修與違規罰款的修改與分配等問題，都不僅是一個交通局能獨立完成的。

而高雄市卻加強道安會報的功能似乎也有先天上的困難。屬顧問性質的工作小組專職人員來說，碩士資格的工程師月薪僅及二萬四千元，學士資格的工程員也有一萬四、五千元左右，都台北市各約低上一萬一千元左右，在收入不敷所需下，根本留不住人才，況且這種臨時編制根本沒有保障，以致高市的兩個專職人員先後離職，目前大唱空城記，面臨無人做事的尷尬局面。

在這種先天不足後天失調的情況下，要做到完美的地步無異緣木求魚，在交通局與道安會之間做一個適當調配實在是當前刻容緩的事。

李振光（市警局交通大隊副大隊長）　口述，林凱盈筆記

【歷史新聞室】強制騎乘機車載安全帽、取締酒後駕車 機車騎士死傷人數減少四成五 88.6.30 中國時報

由於台北市嚴格執行強制騎乘機車戴安全帽、取締酒後駕車，台北市政府主計處昨天表示，自八十六年六月起至今年五月止，平均每月機車騎士死傷人數，較未強制戴安全帽時期，減少百分之四十五；今年一至五月，重大交通事故死傷人數也比去年同期下降。

主計處指出，八十五年至八十七年三年因意外事故傷害死忘總數分別為：七百七十二人、六百八十三人、六百九十二人，高居當年市民十大死因的第四名或第五名，交通事故約占其中
一半；七成死者年齡介於十五歲至六十四歲間，均為具有生產力的人口。

主計處表示：八十五年重大交通事故平均每月發生二十一點八件，造成十四點四人死亡，十二點二人重傷，肇因酒後駕車者三點五件，死亡二點四人，重傷三點二人。

從八十六年起，市府加強取締酒後駕車，當年及八十七年兩年重大交通事故，平均每月發生十六點五件 ，死亡九點八人，重傷七點九人，因後駕車者減為一點五件，死亡一人，重傷零點七人。今年一至五月，重大交通事故發生十六件，死亡九人，重點七點六人，肇因酒後駕車者一點六件，死亡一人，重傷零點六人。顯示加強取締酒後駕車後，因重大交通事故死傷人數均呈減少趨勢。

北市自八十六年六月一日強制騎乘機車應戴安全帽前後分析，八十六年一至五月，機車駕駛死亡或重傷計六十三人，平均每月十二點六人（死亡六點八人，重傷五點八人）；八十六年六月至去年十二月，共一百三十四人，平均每月降為七人（死亡三點二人，重傷三點八人）；今年一至五月計三十二人，平均每月六點四人（死亡三人、重傷三點四人）。

主計處指出，累計八十六年六月迄八十八年五月，強制戴安全帽後，機車騎士死亡率降低百分之五十三，重傷降低百分之三十四，挽救許多機車騎士的寶貴生命。

【歷史新聞室】推動騎乘機輔載安全帽曾被指官商勾結 李振光先見之明遭人誤解 86.6.1自立早報

當年大力推動騎乘機車載安全帽的中正二分局李振光，回想起當時立法院指其官商勾結，再看看如今不戴安全帽將被款，不禁感嘆「清白還得太晚了些」。

李振光於民國八十二年擔任台北市交通警察大隊長期間，有次到泰國考察，正巧遇上泰國交通法令修改通過，民眾騎乘機車均戴上安全帽，回國後想想，國內的機車騎士總以載安全帽太熱為由拒絕戴上，但泰國天氣比台灣更熱，且騎機車時所製造的風也會減少熱度，所以都不是理由；再看看北市每年機車死亡車禍中，因未戴安全帽而冤死的人高達九成，實在有必要修法，強迫騎乘機車戴上安全帽。

他說，當時立法院卻認為他想靠安全帽獲利，指他官商勾結，後來消基會雖出面幫他說話，但監察院進行調查等各項行動，卻也著實增加不少陰影。昨天在機車族誓師大遊行現場，他看著實施安全帽的日子只剩一天，也不禁感嘆「清白還得太晚了些」。

對於國人能不能適應戴安全帽？李振光表示，許多國家均規定騎機車要戴安全帽，同為華人社會的新加坡、香港也是一樣，因此只看國人做不做而已。至於五百元罰款，可能有人認為太低，但沒戴安全帽在每個路口都會被警察攔下，對騎士造成的不便遠勝於罰錢，而且就算民眾不在錢，也該珍惜自己的生命。

【歷史新聞室】交通隊長抱病從公 邱主席特贈款慰問 74.6.18台灣日報

【台中訊】臺中市驚局交通隊長李振光身體不適，臺灣省政府主邱創煥獲知，特致送六千元慰問金，使李隊長至為感激。邱主席是閱讀本報，獲知李隊長抱病從公，又當選今年模範警察後，十六日特派交際科趙專員到澄清醫院慰問李隊長。

趙專員說：邱主席對李振光的處事明快，交通整理得力，有深刻的印象，得知李隊長在病中又當選模範警察，至表關切，特囑其好好休養，續為民眾服務。李隊長表示，他遵照局長李樹鈺的指示，關懷、照顧民眾，把工作做好而已，最近身體不適，又被上選選為模範警察，更勞邱主席的關懷，今後他將更加努力回報長官。

李隊長是連續五個多月未休假，忙於工作的結果，犯了心臟輕微缺氧的現象，經過澄清醫院的診治，已接近康復。

【歷史新聞室】李振光 你載安全帽他感動 83.9.2 中國時報

在每一行業中，總有人因某一目標而努力得衣帶漸寬終不悔，台北市交通大隊長李振光，對其一手推動的機車騎士應戴安全帽專案，正有此番熱忱。雖然促成立法強制執行並未成功，但他最近又想出另一新奇的點子，並在交通部的補助下，從九月起又有一系列活動要展開了。

李振光前不久與市警局一級主管齊赴歐洲考察。在希臘、羅馬、義大利等國遊歷時，李振光特別注意到，交通員警在馬路上指揮交通的情形並不多見，遇有紅綠燈時，李振光還特別計算了每一次燈號變換通過的車輛數，其對工作的熱忱 可見一班。當然，他還是不忘觀察一下國外騎士是否戴安全帽，看到戴安全帽的騎士總是令他特別感動，還特別拍照留念，甫回國的他馬上又為該專案活動起來。

李振光這次想出的點子，不敢說是絕後，但一定是空前。由於對未戴安全帽法令尚無罰則，因此只能繼續開勸導單，交通部已同意輔助交通大隊購買戴安全帽之宣導品，內容多為機車騎士所需用品，如手套、T恤等。李振光計畫讓未載安全帽而被開勸導單者，持勸導單可領取宣導品。不用這些宣導品可能將放在專事收雨谷植物人的創世基金會，讓這些騎士可因此心生警愓、體會戴安全帽的重要。

這樣做的效果究竟如何，雖然預料，但李振光為了推動該專案，真是只有四個字可形容：「用心良苦」！

中時記者 （施燕飛）

國民黨下令不准站台 橘營批打壓－民視新聞

【民視即時新聞】親民黨主席宋楚瑜16日上午為黨內提名的台北市議員參選人李振光站台­，他火力全開，砲轟馬政府跟市長郝龍斌執政成績太差，而親民黨的參選人也對國民黨下禁­令，不得幫親民黨站台感到強烈不滿，痛批這是國民黨刻意打壓。

李振光競選總部成立大會回顧

感謝各界熱情支持，李振光競選總部成立大會圓滿達成！歡迎大家有空多來走動走動～



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【歷史新聞室】姚高橋巡視「看家」措施 - 讓出門民眾安心 成交若良好 將擴大到全年都實施 86.2.7聯合報

警政暑長姚高橋昨天上午十時巡視南港分局在春節期間實施的「你出門我看家」措施，他指出，若成效良好，將擴大為一年三百六十五天都實施。

這項由高橋在高雄任職間首先推行的為民服務措施 ，目前全台已有超過兩千五百戶申請，昨天姚高橋視察的南港分局轄區也有一百四十戶，他說，希望這個措施能讓在春節期間出門的民眾安心。

南港分局分局長李振光說，目前南港分局的作法是在提出申請的住戶附近活動巡邏箱 ，每兩個小時巡邏一次，若在公寓二樓以上住戶也一定要上樓去看，不是在樓下應付一下而已，若發現申請住戶有例行性送報、雜誌或奶瓶等容易讓人發現無人在家的東西，將先收集後帶回寄放派出所 ，等屋主返回後再領回。

讓災高橋最印象深刻的是南港分局的巡邏作業是結合當地的里鄰長、社區委員會，形成一個警民聯巡的型態，災高橋說，這個型態可以推廣到各地的「你出門我看家」工作上。

一段被遺忘的故事

親眼目睹騎士慘死輪下或成植物人的慘狀，苦思解決之道

民國82年李振光時任台北市交通大隊長時，回想自己擔任基層交通警員處理車禍現場，親眼目睹機車騎士慘死輪下，或成為植物人的情事，有的甚至因為騎機車出車禍而造成家庭的支離破碎，那種淒慘的情景令人鼻酸......

李振光大力爭取騎機車戴安全帽在立法院三讀通過

直至民國82年李振光出任台北市交通大隊大隊長時，決心為全國所有騎士做一個安全防護的實施政策。因此，李振光大隊長與時任國際獅子會300A1區毛葆慶總監合作 (當時毛總監發動全區2000餘名獅友通力合作)：大力推動「騎機車戴安全帽」、「流汗總比流血好」。並讓騎機車應戴安全帽在立法院三讀通過！正式完成立法。

15年來減少死傷人數達3萬餘人

過去騎機車不戴安全帽，每年死亡3000多人，植物人不計其數，因為完成立法之後，使騎士死傷人數減少45%。15年來李振光已為全國騎士減少死傷人數累計達3萬餘人。

有人說：「救人一命勝造七級浮屠」。李振光已為社會大眾造就了三萬多個七級浮屠！您說，他是不是機車騎士與社會的活菩薩？

多年努力已為政府節省180餘億健保醫療費用支出

根據萬芳醫院邱文達院長對機車強制戴安全帽實施前後對照的研究發現，立法後頭部外傷病例減少三分之一；開顱手術減少42%，每年為健保及事故傷害醫療支出節省12億之多！15年來已為政府節省180餘億元！這種功德真是非同小可。

提供便民，照顧弱勢，不遺餘力！

30餘年來李振光成立李警光交通熱線(首創由熱心駕駛提供路況報導、諮詢叩應)及退警志工公益網等，並為有關交通事件排難解紛。其在擔任警界服務期間大力推動：社區巡守隊、家戶聯防、警民聯線、照顧獨居老人、護幼天使隊等許多便民措施，照顧弱勢不遺餘力。這種好人好事，我們應該讓他出來繼續為廣大的人民服務！

【歷史新聞室】中正二李分局長啟發 轄區孤獨老人團聚活動熱烈溫馨 活動啟發社會溫暖各界人士響應 88.3.11 世紀

謝容專稿： 從事於警界的人，學校畢業，慢慢由派出所主管到分局長過程，如一路順風 ，多靠輝煌的勤務與良好的考績，瞭解的人士表示，這是職務上應畫的責任，局限於小愛，北市中正二分局長李振光，突破了這種想法，進而，關懷轄區孤獨老人，讓他們得到社會溫暖。

獨善其身，做好身己份內的事，是盡責，再力求表現，可發揮外勤功能，對治安貢獻有交待，長期如此，對警勤工作，是西陽無限好，但對其它就缺少一點點，李振光分局長有感於此，平時，要求治安良好，打擊罪犯、維護善良市民安全，但他認為這是員警們應盡的責任。

李振光表示 ，身為警察，維護被害人安全，很重要，而且，責無旁貸，但關懷孤老人也是一樣，意義更重大，每個家庭都有老人長輩，到了一定、生離死別難免，但到了老年，失去親情、孤苦無依走投無路，晚景，幾乎使生存失去依据。因此，中正二分局長李振光，平時，對治安績效有要求，一年多來上任迄今，治安上破案連連，發揮了轄區治安平靜的小愛，但如何推己及人，追求大愛？他搜集轄區資料，發現，孤獨老人，於是一年多次舉辦老人團聚活動，利用分局空檔時間地點，或社區大型集會所，熱烈展開各項活動。在活動中，讓社會愛心人士共伸援手，使這批孤獨無依的老人感到溫暖 ，也感受到失去的親情，雖無法追思，但社會依舊無限好，處處充滿著溫馨。台北市警界由於李振光分局長登高一呼，這種拋磚引玉作為，引發社會善心人士共嗚，市長馬英九蒞臨，響應了這意義活動，並當面獎勵李分局長。

李振光分局長這一有意義活動連續展開後，據說，北市各區或小或小跟進 中，日前、信義、大安越南東家羊肉爐極力效法，在正氣橋下空地，席開三百桌，邀約社區老人參加，場面熱烈溫馨。

在這次有意義餐會中，除邀請市長、立委、市議員及貴賓外，特別邀請給老人實際溫馨的發起創辦人，中正二分局長李振光先生，同時，恭請他上台發表創起這一意義活動經過與感言。一般人認為，現在的警察工作，勤務繁重，各方壓力大，維護治安已經很忙，再抽出時間做好社會善心事，像李分局長這種苦心，實在很難為了他在額外做這種有意義活動，用心良苦，不過這一活動，經李分局長登高一呼後已收到預期效果，各界都在響應中。

【歷史新聞室】關心孩子，體貼父母─北市南港警所 要作臨時安親班

南港警分局為使警察社區化更加落實，繼夜間實施送夜歸婦女返家勤務後，有意更進一步擴大服務層面，開放派出所廳舍給未能接送孩童放學的父母作為其小孩放學後的暫時落腳處，以減少孩在無父母照顧下發生意外的機會，警方並將在明日與校方及家長進一步的協商，若能正式實施，不僅是創舉也是南港地區為人父母者的福氣。

南港分局長李振光表示 ，此一開放派出所廳舍給未能準時被父母接回家的孩子在放學後暫時落腳休息的構想，主要是來自分局旁的玉成 國小在一年前即有孩子的父母因無法準時來校接孩子，便交代孩子在分局前等候父母下班來接，有時員警見孩子在下雨天無處可躲，便主動邀孩子到分局內的警備隊辦公室等父母來接，此舉深受父母及校方認同 ，同時警方也可趁此建立良好的警民關係，所以他才會有此一構想，並希望能在多方溝通後正式在轄區內派出所擴大施行。

李振光表示 警察機關與一般公家單位不一樣的是員警執勤都在外面，辦公室裡的桌椅與場地都是現成，如東能多發揮一些效用總是好的，而讓小朋友從小就與警察接觸，讓他們對警察的印象不再只是停留在大人用來嚇唬他們的觀念裡，在他們長成後對於犯罪的預防也會有一定的幫助，而警察也可透過此一良好的互動，讓民眾知道警察在做些什麼事，從而與民眾建立起更緊密的關係達到預防犯罪 、打擊犯罪的效果。

不過，李振光也表示，由於警方所能提供的只是場地與桌椅 ，並無法如外界收費的安親班有更多的人力或物力來照顧孩子，所以，若一次有太多的孩子來到派出所內，如何照顧則是他們必須考慮的問題，而家長的需求及意願也在警方的評估範圍中，所以，他也希望未來經評估之後，若真的可行，區公所內的少輔組人員可以到所內協助照顧這些等待家長的孩子。

【歷史新聞室】李警官時間─用歌聲唱出警界的熱情與希望

受到父親影響不當歌星當警察

警界高階中，現任大同分局長的李振光，素有歌星警官、警界點子王的封號，更為人熟知的還有陪他廿餘年的「李警官時間」，當年受到父親影響，報考警校，決定他這一生「以警察為志業」的生涯。褪卻他的官服，且聽他是怎樣的人。

別人的童年在彈珠、橡皮筋中渡過，李振光則是在拘留所、在官兵抓小偷中找到回愉。能夠投入警，熱愛服務社會大眾，父親對他的影響很大。他說：「早年我父親在保安大隊服務，由於保大是負責第一現場的勤務工作，因此父親始終於有講不完的真實警匪故事，這遠比其他父親編出來得精彩，耳濡目染下，我對警察的英勇、崇拜也與日俱增。」

初中時，李光也常到句留所探視負責看管勤務的父親，當時台北便有竹聯、四海、三環等不良幫派，許多不良份子被削到句留所免不了遭打手心、腳板，整得他們哇哇叫，這看在他眼裡，除了多一分警愓，告訴自己，千萬別做壞事之外，警察的威嚴、神氣也深深烙印在他幼小的心靈。

高中畢業，他一度在當藝人或報考警校中徘徊，後來就是父親為他做了分析，指引他做出正確的選擇。李振光的歌聲、鼓藝在警界中堪稱一絕，這與從小在聖詩班的磨練有關，渾厚的歌聲，寬廣的音域，讓他在聖詩班中成為一位可唱高音，也可唱低音的全能歌手，高中畢業，他就得正聲廣播電台選拔為新秀歌星，算起來和謝雷、青山都稱的上是同學。當時電台有意捧紅他，但礙於兵役問題，於是建議他提前入伍，並進入憲光藝工隊服務，但由於父親的影響，他最後是選擇報考警校，從此「警察是本業，唱歌當興趣」成為他警界生涯三十餘年來的寫照。

浪漫的回憶是戀愛不忘工作

長期在警界服務，因著疏於與家人親近，李振光對妻小，始終抱有虧欠。目前，他育有兩個女兒，老大已投入社會工作，老二在國外讀書，回想他與老婆的這段姻緣，彷若是上天早有安排。

李振光投入警界不久，礙於自己的工作時間，對兒女私情雖不是很在意，但他始終把老師、護士列為是自己擇偶的理想對象。那一年，他廿二、三歲，從小就住在一起的親叔叔病危住院，他跟爸爸到基隆看他，無意中對眼前這位照顧他叔叔的特別護士留下深刻印象，「看他照顧叔，是那麼親切，那麼細心，那麼無微不至，霎時激起想要親近她的莫名衝動。隨後我都是一個人去看叔，也找些話題和她閒聊，才沒幾次，『我對他有好感』就被嬸嬸看出來，當時該醫院的護理長是嬸嬸的親威，經由她的關係，嬸嬸刻意邀她到基隆家中吃水餃，」彷彿陶醉中的李振光繼續說：「當天，距離愈近，我反而俞不自在，只專注著包水餃，希望能滿足她的胃口。晚餐用畢，我們才準備幫忙收捨餐具，嬸嬸就迫不及待的說，這交給你妹子做就好，你帶著她去看場電影。這算是我們第一次約會。」

一個是護士，另一個是警察，他們都沒有正常的休假時間，但為了在一起，只得很有默契的把假調在一起。但礙於李振光的過度投入工作，有時相處，明明可以很浪漫，最後卻是了無趣味，就說有次他休假邀請太太首次到台北西門町看電影吧！當晚都買好票了，偏偏在等待進場前，他發現峨嵋街與武昌街的交通大亂，時在交警勤務中心服務的李振光，立刻打電話請求派員處理，而在同仁未趕到以前，他卻先要女朋友去附近逛逛，自己則拿出隨身攜帶的哨子、服務證，穿著便服在路口指揮起交通。這一折騰就是半個鐘頭，等同仁來到，看電影也泡了湯，翌日，同仁消遣他說，昨晚接到許多民眾投訴，說有位穿便衣的「瘋子」在指揮交通，還指揮的有模有樣。

此種戀愛不忘工作的精神，在兩人往後的交往中不時出現，多年後，太太才告訴他，「我要不是欣賞你有求上進的精神，我才不可能嫁給你。」

推動各項便民措施深獲社會大眾好評

從交通大隊長轉任南港分局長，李振光開展另一不同專業的警察領域，此績效掛帥的警界現實面中「抓要犯、破大案、立大功」似乎是升官的不二法門，但李振光每到一個地方卻不斷強 「預防犯罪」的重要，他認為「必須做到事前的預，才能讓百姓安心。」他要所屬同仁拋開以往警察給人「土地公」的刻板印象，做一個樂於與民親近隨時為百姓服務的好警察。於是為落實警察社區，他推動夜間實施送夜歸婦女返家勤務，而將南港分局充作臨時安親班，開放警備隊、派出所廳舍，讓學童放學後落腳等待父母接回，減少意外發生，也成為當年地方傳頌的另一話題。而在春節時間實施「你出門，我看家」的貼心服務，到最後更成為警政署宣告全國比照辦理的一項便民措施。

李振光回憶，八十四年春節前，他調閱南港分局近三年的竊盜檔案，發現發生在春節的比例很高，於是他突發奇想，實施警察幫民眾看家的制度，他通知轄內各派出所全面實施，針對春節外出的民眾，只要有來登記，便設置巡羅箱，由轄內員警定時巡邏，當年有一八四戶前來登記，春節過後統計，竟沒有一戶被偷。十於績效顯著，還引來當時署長姚高橋的重視，除了指定李光到署裡做專案報告，還親自到南港分局視察，隔年便通令各警政所屬全面實施。當年登記民眾有五千多戶，結果只有一戶因住家與工廠在一起小偷在偷完工廠後一兼二顧遭竊。時至今日，這些措施早演變成常態工作，民眾在週休二日外出，有必要就可以登記申請。

李振光說，第一年實施，還有民眾出遠門不方便帶狗同，而勞動警察每天幫忙餵食的鮮事。許多民眾也因感謝警方，反家後不忘帶回一些名產小點心致謝=力甚至還有人包紅包，在盛情難卻下，李振光的處理原則是小點心收下，紅包也可以拿，但要把裡面的錢拿出來還給民眾。

顧人怨半年卻要別人回敬一輩子感激

他在八十六年調任中正二分局時也強力推動「社區里巡守隊」同樣獲得很好的成效，並在隔年全國實施。而「家戶聯防，警民連線」及「照顧獨居長」的專案推動，也為他博得不少喝采。八十八年調任大同分局，他又推動「電腦資訊網路，提昇為民服務」，他明白告訴所屬同仁，「我現在要貫徹實施，你們或許會怨我半年，但將來你們會感謝我一輩子」，就此凡是同仁的假單、偵訊內容、報告等所有文書，不是電腦處理的，他一律不受理，攪得當時大同分局是人仰馬翻，但看看現在的大同分局，別說網站評比是警界第一，看每位同仁飛快的按鍵動作，似乎分局長的苦心是有了成果。

李振光的老長官萬善培在過世前，突然打個電話給他，說有慈濟人準備辦活動，希望他能幫忙，結果當慈濟人來到分局，他打開電腦，和悅的告訴慈濟人，即使不用長官打電話來，也不論自己現在還是每週要上教堂的虔誠基督教友，他早已在做慈濟人兼善天下，服務人群，照顧弱小的工作。但這次因緣際會，他更能感受慈濟人的大愛，為此他加入慈警會，推動「警察人，慈濟心」、「慈濟警察活菩薩」福報民眾的活動，不時勉勵自己，也影響同仁，使大同分局多了一份慈濟味。

李振光常以自己的出身來勉勵同仁，他說：「我從最基層的交通員警幹起，為了求得一張大學文憑，還利用服勤之餘，讀中國市政專校夜間部，前後四年，每天睡眠不超過三小時，在這期間，又想報考警官字校，非常吃力，結果考了四年才考取官校。我自認成績不是很優秀，但對於自己感興趣的專題，會深入研究，我在官校四年，看遍所有跟交通有關的論文，使自己有足夠的專業知識，在在說明只要有心、肯投入，就一定會有收獲，卅餘年警界生涯，我也受過不少打擊和挫折，但我堅持，警察工作是事業而非職業而已」。

面對現行警界的升遷管道，李振光也有話說，他以為，目前警界內部的升等考試名額太少，也是造成員警士氣低落的原因之一，現行升等考試，是服勤積分與考試成績各半計算，每年開放名額只有二百餘人，全國基層警力有七萬多人，要輪到何時才人人有希望，他建議如果能夠將總名額放寬到五倍，或許會造成很好的激勵作用，基層員警對自己的未來前途也會在意，自然會注意日常的勤務表現，相對益的治安會更好，老百姓也更有保障。

安全帽的推手一度受打擊

李振光求學成績平平，但畢業後到任每一個職務，卻都有傑出的表現與非凡的「政績」。他的交通專長，曾使他成為警官學校畢業，榮獲二位長官保荐的第一人，但也因當時沒有巡官缺，不得不暫調基層，而被戲稱是官校畢業唯一的「高階基層員警」。這份幸運也使他得到時們台北市長的李登輝賞識，把他拉拔到身邊，對外是隨扈人員，實際是「交通顧問」，一直跟到李登輝入主省府出任省主席。

細數他對改善交通的建樹，從首創警廣交通網「路況報導」、「李警官時間」到規劃實施「調撥車道」影_燈號路誌設置條例的修正，甚至是意義深遠的勸導「流汗總比流筞好，騎機車請戴安全帽」進而推動立法，減少騎車肇事每年千餘人死亡人數，節省健保局每年近十四億元支出都為人印象深刻。

回想他在八十三年台北交大隊長任內，他強力勸導戴安全帽，卻被立法院指向與官商勾結的過程，恐怕是他很難抹滅的痛。當時他煞費苦心，又是向公益團體募集提供安全帽，又是大量印製勸導單，找植物人基金會配合，以贈送安全帽為誘因，要民眾前往探視植物人參觀，去深切體認不戴安全帽，發生車禍的可能後果，又找來一些民代幫忙推動立法，卻被立法院認為他想靠安全帽獲利，指他官商勾結，又要監察院進行調查，後來雖靠著許多專家與消基會的出面說明，他獲得平反，但心中的陰影與無奈，卻早也揮之不去。只是僅管如此，當八十六年六月一日立法強制執行後，發現每年頭部外傷病例減少三三%，死亡減少三四%，使事故傷害，從五十六年一直高居十大死因第三，到八十七年首次降至第四位，每年減少機車事故傷害死亡人數上千人，李振光認為自己的委曲不算什麼。

時至今日，他首創的「路況報導」早成為各交通聯播節目的公共智慧財產，有朋友戲稱，他早年如果機警一點，申請專利，現在早可坐收漁翁之利。而他現在雖已貴為高階分局長，但每星期仍不放棄忠於「李警官時間」，透過空中傳廾透，用他沉穩的聲音，為民眾解答各種交通難題，必要時他也會行文給上級單位，反映民眾需求，像最近台北市汽車駕駛職業工會，希望評估調高車速速限的訴求，在李振光不斷向有關單位反映，已稍有眉目，不久後，四線道路段速限五十公里，六線道以上路段速限六十公里或參照市區「禁止左轉」標誌，設時段性速限，都可能實施。