台北市中正萬華區市議員候選人『李警官』李振光有鑑於全市機車車滿為患，機車族每每停放機車都像擠沙丁魚，不僅一位難求，愛車在車海中拉進拉出不但容易損傷，往往也把鄰車碰倒，對於女性機車族更是痛苦不堪，特別提出【清查車籍 騰出空位】的構想,未來當選之後要求市府落實此一交通措施!
李振光指出，長期以來市政當局及交通主管機關多只關注汽車停車問題的解決，而忽略漠視機車停車位不足及缺乏完整規劃的問題，民國90年北市機車登記為968.891輛，而機車位只有87萬個。2010年機車更逾百萬輛，車位增加有限。
除了先天機車停放空間不敷停車需求數量外，現有停車位管理不當更是雪上加霜，他強調最重要的在於車籍的管理。首先必須從監理站提供沒有驗車、沒有繳納交通罰單、欠繳稅金、中古老爺廢棄機車的車籍資料,追查無籍車立即加以取締清空，騰出空位給常用車停放。據估計，這些長期停放霸佔停車位無主車數量非常多，如果徹底清查騰空之後，將會產生立即的效果。
為配合執行此一措施,可將報廢獎勵金提高，鼓勵民眾多檢舉“無主”車輛。政府應擬定全套獎勵方案，包括「神捕專案」，讓社區巡守隊來全力配合警方做好社區內“無主”車的淨空工作及贓車的查緝專案。
“無主”的汽車、機車除了佔用車位之外，還會變成犯罪份子的交通工具，對於治安管理和偵察破案也是一大因擾。特別是長久停放的“無主機車”一旦推倒在地，漏出汽油、引起火災，造成損失更是無法估計。
李振光說,“無主”汽車、機車的形成,其根源不外兩方面：
一、贓車：依靠里長和社區巡守隊對里鄰內停車車主的瞭解，配合警方清理贓車發還車主，騰出停車位。
二、“有籍無主”車。車輛因沒有驗車、欠繳稅金、交通罰單等，車主無心處理或無錢繳納，而隨便棄放，也應予查處騰出停車位,所以要從根本上下手。
本方案有效清理了廢棄機車，改善了機車停放問題，尋回發還了失竊機車，也充分發揮巡守隊的功能，解決了經費不足的困境，一舉數得。
同時為配合中華民國建國百年慶,政府應可考慮民國100年元旦起，三個月內主動報廢的車主免去一切罰單。之後就要靠社區巡守隊根據監理站的資料，各個社區地毯式的巡邏檢舉，且長期執行，確保車位上停放的都是有在使用的車子。百年國慶，讓全台灣的車輛都有主人，讓流浪的車子回到它的家。也讓上班族不要因為車子被移出停車格而收到罰單。讓接送小朋友的媽媽免受為了擠進停車位而搬不動機車的痛苦。
警界“點子王”三線二警監督察李振光（李警官）轉戰臺北市議會，在沒有金主奧援和礙於公務員身份的情況下，選戰頗顯辛苦，支持者皆為其抱屈。
李振光首創“路況報導”、主持警廣、聯維「李警官熱線」率先傾聽民意，三十年來深刻體會老百姓的心聲。他深知警力有限、民力無窮的道理。早期捷運開挖施工時，臺北市交通進入黑暗期，他登高一呼，組成義交大隊，至今己在全台實行。民國82---86年完成安全帽立法，15年來減少騎士死亡人數約三萬人，節省國家健保給付達100億以上。在分局長任內，首創社區巡守隊、警察安親班、護送夜歸婦女等等開創的措施，至今仍在老少婦孺心中記憶猶新。
在兩黨政治的氛圍下選戰打的非常辛苦。但他總是笑笑的說：我只想以我的專業，有機會多做點事，謀事在人，成事在天，我很有信心打贏這場選戰。交通專業的李振光，看到郝、蘇市長候選人所提的交通政策，只有一個評價：“理念高、欠實務”。
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